第十六章
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第十六章
蒙紮賽道。
練習賽FP1，工程師們在維修站向兩位車手交代他們在第一階段練習賽上要做的事。
黑武士今年的升級部分主要是空氣動力組件，與其說升級，更應該說是改良。
去年的黑武士在比利時斯帕賽道有著完美的起跑，和完美的艾爾羅格彎，去年的顧池音開著那臺黑武士在他第一年的F1生涯裏跑出了驚人的表現，但在斯帕賽道，最終還是失去動力而退賽。
所以今年車隊斥巨資招募了空氣動力大師對賽車進行升級，又購入全新引擎，就是為了今年不留遺憾。
“一練的時候，我需要你們盡可能地去體驗過彎時候的輪胎外傾角的影響。”工程師說，“你們知道的，蒙紮這種高速賽道，雖然設置了減速彎，但當所有人都是極強下壓力的情況下，我們的重點就得從彎道回到直線，明白嗎。”
兩個人點頭表示明白。
眼前這位工程師就是冬測時重金聘請來的大師，他在黑武士的動力單元的輸出能量上找到了與空氣動力組件上最完美的平衡，顧池音就是得益於此，才能在銀石賽道超過弗雷爾拿到積分。
工程師的視線在兩個已經換好賽服的車手臉上看了兩個來回，最終落在顧池音臉上，“上一站我們很感謝你，顧，但是你知道的……回饋，工程師們需要你們的回饋，你不能什麽都不記得，好嗎？”
“……”顧池音抿抿唇，“好，抱歉。”
工程師笑笑搖頭說沒關系。
銀石賽道上顧池音的精彩超車，回維修站後工程師們齊齊湧上來七嘴八舌，詢問他超車的時候感覺怎麽樣。
顧池音非常認真地回答，這臺車大家設計得太牛逼了。
然而工程師們希望得到的是駕駛反饋，對此顧池音……真不記得。
他在賽道上只有兩個念頭，前面那是誰，超過去，和，江從星在什麽位置。
-
Crown車隊在這一站為底板進行了升級，還有他們引以為傲的全油門下引擎的穩定性。
對此，Hunters車隊的工程師略有些危機感，因為Hunters車隊沒有Crown那樣的引擎大廠，他們的讚助是幾家高奢集團，能夠帶來的只有資金讚助。
而擁有技術支持的Crown在前一天的新聞發布會上，首席工程師非常的自信。
蒙紮賽道每圈有幾乎76%的時間需要用全油門，這讓動力單元規則改後，承受著千匹馬力輸出的V6引擎壓力會非常大。
而Crown車隊的引擎有著極高的穩定性，連帶著整個動力單元都非常抗造，他們可能在空氣動力學上沒有那麽完美的設計，所以他Crown將側重點放在了動力單元上。
其實這在某種意義上來說，Crown這支車隊更傾向於動力，他們認為無論空氣動力組件多麽的花裏胡哨，引擎動力才是賽車的根本。
“一練我需要你們不遺餘力地沖刺，讓我們看看引擎輸出馬力的極限數據。”Crown工程師說，“對了，也不用擔心爆缸，今年的引擎你們明白的——全場最硬。”
江從星點頭，Crown車隊有著比較古典的賽車理念，在V6時代開始之前，Crown車隊一直以暴力引擎著稱。
這也是江從星喜歡這支車隊的原因，但不可避免的，空氣動力學上的薄弱還是讓Crown落入中游車隊。
兩天後，正賽。
F1，一級方程式，世界上最快的場地賽車。
它自1950年起，愛好者遍布全球，意大利大獎賽的十萬多張門票在兩天內售罄，在米蘭這座城市無風無雲的天空下——
歡呼聲，喝彩聲，來自世界各地的車迷，揮舞著隊旗和國旗，他們戴著支持車隊的帽子，在車手走過綠色通道的時候，從圍欄外把帽子遞進來索要一個簽名。
排位賽最終的發車結果，來自River車隊的皮爾斯獲得桿位發車，第二、三位置是來自Queen車隊的羅德塔爾和他的隊友。
去年意大利大獎賽蒙紮賽道上Queen車隊一二帶回，車迷們今年依然對他們抱有非常大的信心。
而今年賽程剛剛進行到第三站，Hunters車隊顧池音已經兩站拿分，相較去年進步斐然，國內F1網絡社區亦是沸反盈天。
接著鏡頭拍到江從星，巴林拿分，英國終點線前極限超車弗雷爾，今年也在互聯網獲得了呼吸權。
圍場養活了數不清的自媒體，買一張門票進來，從早上拍到收車，網上就能得到成千上萬的點讚和巨大流量。他們高舉著手機和相機，即使被太陽曬得滾燙也不能停。
正賽，所有人就位。
發車格上依然是每臺車都簇擁著許多人，遮陽傘為座艙擋太陽。今天幾乎所有人都是極強的下壓力，蒙紮是兇險的賽道，也是速度相當快的賽道。
工程師最後跟顧池音確認了傳感器的數值，接著，無關人員撤離賽道。
全世界的體育頻道都在轉播，F1的每一場大獎賽都備受矚目，現場十一萬觀眾，線上不計其數。
綠旗。
燈滅起跑。
解說：“五盞燈滅！”
頓時，比意大利上空炙熱陽光更高溫的，是蒙紮賽道。
解說：“桿位的皮爾斯起得不好，羅德塔爾直接貼上來！瑞克掩護住！這時候弗雷爾選擇保住自己的內線，後面第14位發車的江從星直接重剎！他察覺到可能前車要出事故！”
果然，江從星重剎之後，前面混戰的一群人裏，不知道誰和誰歡樂二加一，直接兩輛車疊起來整個翻車飛出賽道撞墻，這一記重剎抱死輪胎後，江從星立刻轉開外線繼續過去一號彎。
而就當江從星秉承著“活著才有輸出”的原則茍在最後一名的時候，他重剎之後發現，一臺漆黑的賽車趁機擦著他車身側揚長而去。
此車相當有膽識，大約是瑞克的前翼受損，地面很多瑞克前翼的碎片，可那臺黑色賽車強橫無匹連超兩輛進入三號彎。
此車就是顧池音。
江從星進擋給油追上去。
蒙紮賽道的三號彎是個全油門過的高速彎，就這樣，顧池音從末位發車，在三號彎直接爬到P10。
起跑事故後賽會出示黃旗，接著出虛擬安全車。
禁止超車，保持位置。
“顧，你壓到碎片了，還好嗎？”馬修斯在通話器裏問。
顧池音：“還好，車很正常。”
虛擬安全車，即安全車並不上賽道領跑，但大家要假裝前面有臺安全車。
原因是事故碎片大多在緩沖區，賽道路面的碎片也被大家一通超車彈出去不少。
另一邊，江從星在隊尾伺機待發，退賽了三臺車後，他打算從外線超過前面的懷特。事實上江從星的起步非常好，只是起跑事故之後他的空間並不多。
很快，賽會揮起綠旗，比賽繼續。
顧池音上升到P10後繼續想向前方的莫羅斯發起進攻，同時威廉的位置也上到P11，這時候馬修斯在通話器裏告訴他，如果威廉能上，他就讓一下威廉。
顧池音說沒問題。
然而還沒等顧池音看見隊友上位置，第二圈，看見了即將超上來的江從星。
又是那個寶石藍。
顧池音打開通話器，“馬修斯，威廉怎麽了？”
怎麽都第三圈了還沒看見他，不是說就在P11嗎。
馬修斯：“威廉退賽了。”
顧池音一怔，沒再細問。
蒙紮賽道不允許任何人分心，顧池音迅速收攏思緒，“馬修斯，我超艾薩瓦的時候前翼碎了一點，碎片壓在我左前輪，但現在已經被甩出去了。”
馬修斯：“從車速上來看輪胎沒有問題，或許我們可以早一點進站，為你更換一個新的前翼。”
接著，又一個高速彎，顧池音嘗試交叉線進攻，但前車羅德塔爾的防守滴水不漏。
同時艾薩瓦也想在這個彎道超過顧池音，這讓他有點惱火，顧池音並不想給他機會，向外拓寬自己的入彎線路。
然而這個艾薩瓦不知道在想什麽，不管不顧地就要往前擠。
顧池音能讓嗎，必然不能。
顧池音在頭盔裏罵了句臟話，心說今天能讓你過去，夏休他就去幫江從星臥室拖地。
黑武士火力全開，一副要帶著艾薩瓦脫離苦海的勢頭。
而艾薩瓦似乎沒想到此人這麽剛，最後關頭一腳重剎幾乎抱死輪胎，接著……
顧池音撞上了外線升上來的江從星。
那臺寶藍色的賽車。
馬修斯坐在凳子上僵了片刻。
F1方程式賽車，輪子和輪子碰在一塊的時候非常容易疊起來然後起飛翻車，起跑事故就是這麽發生的。
接著又發生了一遍。
這對從外線追上來的江從星來說無疑是飛來橫禍，艾薩瓦避讓的時候，對外線的江從星而言，是視覺盲區，他根本看不見內線向外的黑武士。
等他能看見的時候，兩個人已經輪貼輪了。
方程式賽車動輒一萬五的轉速下，輪貼輪就像兩臺正在運行的電鉆鉆頭挨在一起。
這時候，黑武士極強的下壓力讓顧池音有著穩固的抓地力，而註重引擎的江從星……人已經沖出賽道，撞上圍墻。
顧池音懵了一瞬。
F1經常出現這樣的事故，撞墻、起飛、撞護欄，屢見不鮮。
然而當這件事情發生在自己熟悉的人身上的時候，才感到恐怖。
280多碼的尾速，沖出賽道的G值足以讓一個普通人昏厥。
FIA約定成俗的是，在沒能確認事故賽車手安危的時候，官方鏡頭不會給事故現場特寫。
但這並不能阻止現場觀眾的鏡頭。
現場的自媒體們實時的文字圖片直播，在各個論壇裏瞬間井噴般地出現。
《顧池音撞了江從星》立刻熱度爆炸。
-
畫面似乎在慢放，頭盔前擋裏，顧池音的瞳仁中映出那臺寶藍色賽車的影子，在緩沖區揚起一片灰塵。
那大概只有一個呼吸的時間，顧池音忽視了自己被撞毀的前翼和前輪，不知道多少輛車從他身側過去。在F1中，秒是一個很大的單位，一秒鐘可以改變命運，扭轉乾坤。
所以在顧池音看著江從星沖出去的一秒內，能過去的車都搶著過去。
Crown車隊在通話器裏叫江從星，還好，得到了回應。
“I‘m ok。”江從星說。
但顧池音聽不見這句話。
作者有話說：
遲到了QAQ因為今天肚子痛，抽個讀者立刻打車來我家幫我揉肚子
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去年的黑武士在比利時斯帕賽道有著完美的起跑，和完美的艾爾羅格彎，去年的顧池音開著那臺黑武士在他第一年的F1生涯裏跑出了驚人的表現，但在斯帕賽道，最終還是失去動力而退賽。
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其實這在某種意義上來說，Crown這支車隊更傾向於動力，他們認為無論空氣動力組件多麽的花裏胡哨，引擎動力才是賽車的根本。
“一練我需要你們不遺餘力地沖刺，讓我們看看引擎輸出馬力的極限數據。”Crown工程師說，“對了，也不用擔心爆缸，今年的引擎你們明白的——全場最硬。”
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這也是江從星喜歡這支車隊的原因，但不可避免的，空氣動力學上的薄弱還是讓Crown落入中游車隊。
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去年意大利大獎賽蒙紮賽道上Queen車隊一二帶回，車迷們今年依然對他們抱有非常大的信心。
而今年賽程剛剛進行到第三站，Hunters車隊顧池音已經兩站拿分，相較去年進步斐然，國內F1網絡社區亦是沸反盈天。
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而就當江從星秉承著“活著才有輸出”的原則茍在最後一名的時候，他重剎之後發現，一臺漆黑的賽車趁機擦著他車身側揚長而去。
此車相當有膽識，大約是瑞克的前翼受損，地面很多瑞克前翼的碎片，可那臺黑色賽車強橫無匹連超兩輛進入三號彎。
此車就是顧池音。
江從星進擋給油追上去。
蒙紮賽道的三號彎是個全油門過的高速彎，就這樣，顧池音從末位發車，在三號彎直接爬到P10。
起跑事故後賽會出示黃旗，接著出虛擬安全車。
禁止超車，保持位置。
“顧，你壓到碎片了，還好嗎？”馬修斯在通話器裏問。
顧池音：“還好，車很正常。”
虛擬安全車，即安全車並不上賽道領跑，但大家要假裝前面有臺安全車。
原因是事故碎片大多在緩沖區，賽道路面的碎片也被大家一通超車彈出去不少。
另一邊，江從星在隊尾伺機待發，退賽了三臺車後，他打算從外線超過前面的懷特。事實上江從星的起步非常好，只是起跑事故之後他的空間並不多。
很快，賽會揮起綠旗，比賽繼續。
顧池音上升到P10後繼續想向前方的莫羅斯發起進攻，同時威廉的位置也上到P11，這時候馬修斯在通話器裏告訴他，如果威廉能上，他就讓一下威廉。
顧池音說沒問題。
然而還沒等顧池音看見隊友上位置，第二圈，看見了即將超上來的江從星。
又是那個寶石藍。
顧池音打開通話器，“馬修斯，威廉怎麽了？”
怎麽都第三圈了還沒看見他，不是說就在P11嗎。
馬修斯：“威廉退賽了。”
顧池音一怔，沒再細問。
蒙紮賽道不允許任何人分心，顧池音迅速收攏思緒，“馬修斯，我超艾薩瓦的時候前翼碎了一點，碎片壓在我左前輪，但現在已經被甩出去了。”
馬修斯：“從車速上來看輪胎沒有問題，或許我們可以早一點進站，為你更換一個新的前翼。”
接著，又一個高速彎，顧池音嘗試交叉線進攻，但前車羅德塔爾的防守滴水不漏。
同時艾薩瓦也想在這個彎道超過顧池音，這讓他有點惱火，顧池音並不想給他機會，向外拓寬自己的入彎線路。
然而這個艾薩瓦不知道在想什麽，不管不顧地就要往前擠。
顧池音能讓嗎，必然不能。
顧池音在頭盔裏罵了句臟話，心說今天能讓你過去，夏休他就去幫江從星臥室拖地。
黑武士火力全開，一副要帶著艾薩瓦脫離苦海的勢頭。
而艾薩瓦似乎沒想到此人這麽剛，最後關頭一腳重剎幾乎抱死輪胎，接著……
顧池音撞上了外線升上來的江從星。
那臺寶藍色的賽車。
馬修斯坐在凳子上僵了片刻。
F1方程式賽車，輪子和輪子碰在一塊的時候非常容易疊起來然後起飛翻車，起跑事故就是這麽發生的。
接著又發生了一遍。
這對從外線追上來的江從星來說無疑是飛來橫禍，艾薩瓦避讓的時候，對外線的江從星而言，是視覺盲區，他根本看不見內線向外的黑武士。
等他能看見的時候，兩個人已經輪貼輪了。
方程式賽車動輒一萬五的轉速下，輪貼輪就像兩臺正在運行的電鉆鉆頭挨在一起。
這時候，黑武士極強的下壓力讓顧池音有著穩固的抓地力，而註重引擎的江從星……人已經沖出賽道，撞上圍墻。
顧池音懵了一瞬。
F1經常出現這樣的事故，撞墻、起飛、撞護欄，屢見不鮮。
然而當這件事情發生在自己熟悉的人身上的時候，才感到恐怖。
280多碼的尾速，沖出賽道的G值足以讓一個普通人昏厥。
FIA約定成俗的是，在沒能確認事故賽車手安危的時候，官方鏡頭不會給事故現場特寫。
但這並不能阻止現場觀眾的鏡頭。
現場的自媒體們實時的文字圖片直播，在各個論壇裏瞬間井噴般地出現。
《顧池音撞了江從星》立刻熱度爆炸。
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畫面似乎在慢放，頭盔前擋裏，顧池音的瞳仁中映出那臺寶藍色賽車的影子，在緩沖區揚起一片灰塵。
那大概只有一個呼吸的時間，顧池音忽視了自己被撞毀的前翼和前輪，不知道多少輛車從他身側過去。在F1中，秒是一個很大的單位，一秒鐘可以改變命運，扭轉乾坤。
所以在顧池音看著江從星沖出去的一秒內，能過去的車都搶著過去。
Crown車隊在通話器裏叫江從星，還好，得到了回應。
“I‘m ok。”江從星說。
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